为了确保路面施工的质量，项目部进行了规范化环保型沥青混合料拌合站建造。拌和站选用沥青混合料拌和环保型设备，额外生产能力400吨/小时。该设备具有全封闭的拌和主楼，搭载高效的袋式除尘系统，其排放、噪音、能耗都处于同类型设备的最低水平，能最大极限地削减环境污染。

  此外，项目部使用物联网技能，建立了从原资料出场、实验检测、沥青拌合、混合料运送到沥青摊铺、碾压的全过程数字化质量管控系统，完成对施工全套工艺流程中沥青混合料温度、摊铺速度、摊铺方位、时刻和碾压速度、遍数、轨道等要害目标的可视化监管和无感收集，强化施行工程质量管控系统，削减工序报检和检验人工环节，逐渐提高沥青路面施工质量。

  “现在咱们已投入沥青运送车、摊铺机、压路机等大型机械设备34台，专业施行工程人员40人。”项目部相关担任的人介绍，下一步，针对6.15公里椿木山专长地道的路面摊铺，项目部将引进净味改性沥青这一“四新”资料，归纳减排，大大下降沥青施工全套工艺流程中烟气异味，保证施行工程人员身体健康。

  芷江至铜仁（湘黔界）高速公路坐落湖南省西部、湘黔两省交界处武陵山片区内，是湖南省高速公路网的重要组成部分，也是湖南省衔接贵州省的一条重要运送通道。

  道路起于芷江县芷江镇艾头坪，与长沙至芷江高速公路相接，止于怀化市与铜仁市交界处深坳坡（湘黔界），与铜仁至怀化高速公路（铜仁段）相连。主线座（含互通主线桥）。

  项目主线选用四车道高速公路规范建造，规划速度100公里/小时；衔接线公里/小时，均选用国家二级公路规范。