为了确保路面施工的质量,项目部进行了规范化环保型沥青混合料拌合站建造。拌和站选用沥青混合料拌和环保型设备,额外生产能力400吨/小时。该设备具有全封闭的拌和主楼,搭载高效的袋式除尘系统,其排放、噪音、能耗都处于同类型设备的最低水平,能最大极限地削减环境污染。
此外,项目部使用物联网技能,建立了从原资料出场、实验检测、沥青拌合、混合料运送到沥青摊铺、碾压的全过程数字化质量管控系统,完成对施工全套工艺流程中沥青混合料温度、摊铺速度、摊铺方位、时刻和碾压速度、遍数、轨道等要害目标的可视化监管和无感收集,强化施行工程质量管控系统,削减工序报检和检验人工环节,逐渐提高沥青路面施工质量。
“现在咱们已投入沥青运送车、摊铺机、压路机等大型机械设备34台,专业施行工程人员40人。”项目部相关担任的人介绍,下一步,针对6.15公里椿木山专长地道的路面摊铺,项目部将引进净味改性沥青这一“四新”资料,归纳减排,大大下降沥青施工全套工艺流程中烟气异味,保证施行工程人员身体健康。
芷江至铜仁(湘黔界)高速公路坐落湖南省西部、湘黔两省交界处武陵山片区内,是湖南省高速公路网的重要组成部分,也是湖南省衔接贵州省的一条重要运送通道。
道路起于芷江县芷江镇艾头坪,与长沙至芷江高速公路相接,止于怀化市与铜仁市交界处深坳坡(湘黔界),与铜仁至怀化高速公路(铜仁段)相连。主线座(含互通主线桥)。
项目主线选用四车道高速公路规范建造,规划速度100公里/小时;衔接线公里/小时,均选用国家二级公路规范。
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